leyu·乐鱼(中国)官方网站IOS/安卓通用版/手机APP下载

　　第100万辆整车在江苏常州下线，距离交付第一辆理想ONE共有58个月的时间。

　　据理想官方介绍，这100万辆整车当中，首款产品理想ONE交付21万辆，L系列中L7、L8、L9分别交付了22万辆、18万辆和21万辆。首款30万以下的车型理想L6在今年上半年发布后，交付量已达到11万辆。纯电车型MEGA的交付量则没有提及。

　　刚刚过去的9月，共交付5.3万辆新车，作为较早期国产造车新势力，理想目前已经将月销量稳定在了5万辆。值得注意的是，在9月30日至10月6日的周销量榜中，理想已经超过了三大传统豪华品牌BBA。

　　供应链副总裁孟庆鹏在接受界面新闻等媒体采访时表示，第四季度理想将继续保持这一市场地位，明年和后年可能会成为中国本土第一的品牌。

　　理想方面将百万销量达成的关键原因归结为供应链支持，目前理想的产能分布在北京和常州两地，产能建设领先于销售。相比多家造车新势力，理想的产品在上市后产量能够快速提升，这对供应链来说挑战巨大。

　　孟庆鹏介绍道，理想的供应链发展一共经历了三个阶段。第一个阶段是用行业最好的玩家支撑第一款车落地，“当我们自己能力、品牌、规模都没有起来的时候，就是找行业最好的玩家合作，他们会给我们做背书。”

　　第二个阶段，理想开始推行本土化策略，通过补充本土供应商来增加处于瓶颈阶段的供应链的柔性。2023年初，理想对基层供应链进行变革升级，来保证供应链体系和公司业务发展处在同一节奏水平。

　　在汽车供应链管理中，生产本地化率或近地化率是常常被关注的一项指标。理想的生产以常州工厂为中心，涵盖附近的无锡等城市，目前供应链已实现60%的近地化供应，计划明年近地化率将到70%。

　　孟庆鹏指出，理想也在思考是否可以放缓近地化速度，由于部分供应商本身在浙江、上海有产能，如果在常州建立新厂就需要大量的资金投入，原本的产能也会无法充分利用。

　　理想在与供应商合作的过程当中，不同领域的零部件会选择不同的合作模式。孟庆鹏提到，自研和外购是根据技术对产品力能否起到核心支撑来进行判断乐鱼体育，，如果技术需要在同行中领先，即便是短期领先也必须进行自研。

　　举例来说，L系列的平台化前电驱是理想自研自制，由理想的合资公司生产，而后三合一电驱动则会选择外购的方式。当下汽车公司最为看重的智能化领域，理想则选择大部分自研，由供应商来代工完成。

　　孟庆鹏认为，如果依靠供应商提供方案，可能速度上无法保证领先的优势。过去一年，理想在研发上投入了106亿元，今年这项支出计划将继续增加25%。

　　在他看来，随着汽车行业继续向前发展，主机厂和供应商的合作方式将会是动态调整的。由于理想并不计划像头部汽车制造商那样做垂直整合，所以在将来的不同阶段中，可能也会由供应商来完成目前理想正在自研的部分乐鱼体育，。

　　产品方面，孟庆鹏表示应该理性看待平台化生产。平台化可以提高不同车型零部件的复用率，但也会因此削弱产品间的差异化。“差异化要体现在造型和内部空间上，电子架构、底盘、智能驾驶和智能座舱这些先进技术还是需要服务到大部分受众。”

　　今年年初首款纯电车型MEGA上市失利，理想对纯电产品布局进行了重新规划。孟庆鹏表示，纯电产品是理想另外一条腿，不会放弃纯电产品。理想目前还是要按照从0到1的阶段把纯电产品定位做好，明年理想的纯电路线将会看到成效。leyucom乐鱼官网，leyucom乐鱼官网，leyucom乐鱼官网，